XCerrado 3º dia de prova

Por fim, eu estava exausta, a condição estava exigindo muito, o dia continuava com cirrus e dos fortes.

O voo estava muito frio, estava voando bem agasalhada, mas mesmo assim me senti incomodada, os tês dias foram voos de um sobe e desce danado e aqui no TO também é assim, você sobe 2000 congela desce 1000 frita, voo bom pra pegar uma pneumonia.

O dia começou bem, chegamos na rampa na hora certa, já fui logo me preparando, estava conectada na rampa e o Falko decolou, já ia atrás, quando meu amigo fala que esqueceu o capacete. hummmmm achei maior sacanagem ir sem ele, fui lá e tirei o equipamento todinho e ele foi atrás do capacete, a sorte dele ter ido atrás é que ele não tinha esquecido o mesmo no hotel e sim no pouso.

Acabou que o vento estava muito lateral, foi um dia de show de horrores nas decolagens, já estava cansada, morrendo de calor e já meio triste por ter perdido a janela das 11h, fui me arrumar e decolar lá pelas 13h, De repente a rampa é fechada por todos os alunos do Samuka kkkkkk pronto, mais uma hora aguardando, nem pra colocarem duas decolagens pra eles e uma pro campeonato, ai fico pensando o cara não sabe decolar direito, voa com Samuka faz mais de 100km, com apenas um ano de voo, passa a se sentir o "Piloto" e esquece de todo o resto. Neste dia fiquei furiosa com a rampa travada e na hora que deram espaço porque a decolagem não estava pra qualquer um, eu já estava tão nervosa, ultra estressada, acabei não conseguindo decolar, o humor já tinha vazado com o vento. ai sentei e esperei a renca toda decolar, praticamente fechei a rampa, ainda dava pra voar muito, mas eu já estava no eu limite.

Quando desisti eu queria desistir mesmo de voar, mas o mesmo Piloto que encontrei e rodei junto em Itaberaí no dia anterior, me incentivou demais, foi até muito legal da parte dele, mas já era tarde, eu já estava chateada demais.

O voo foi o mais turbulento de todos os dias, talvez meu humor teve total influência nessa sensibilidade, passei por uma roubadaça sem tamanho, fui logo pela primeira estrada de terra que vi, ela ia em direção a Itaguarú,.

O cirrus estava coladinho, o voo teria que ser todo pra direita, onde estava mais azul, haviam duas clouds, uma no cirrus e uma no azul, neste momento eu estava no meio das duas e decidindo pra onde eu iria, mas o desanimo o cansaço já tomava conta. A cloud que estava embaixo do cirrus tinha asfalto, a do sol era só fazenda, mas era muita roubada e eu não estava afim nesse dia de grandes aventuras, queria mesmo era um mamão com açúcar.

Acabei seguindo a estrada de terra principal que ia para Itaguarú, passei o report pro resgate e pronto, segui em frente.

Tinha um parapente tão baixo no mesmo rumo, não tenho ideia de quem era, mas esse vou falar, foi guerreiro demais, aplaudi de tanto que ele foi baixo, ganhando e seguindo, chegamos praticamente juntos em Itaguarí, pois dei uma desviada e acabei não indo para Itaguarú. Assim que passei a cidade, já estava querendo pousar por lá mesmo, o resgate já estava no posto, eu estava cansada, o voo estava bem diferente dos outros dias, fiquei num ciclo de térmicas falhadas, nesse dia até pipa vi na base da nuvem kkkkk, achei que estava ficando doida, mas ai no final do dia com o resgate ele pergutnou: Por acaso você viu uma pipa solta? Eu comecei a rir, e falei, achei que eu estava ficando doida, mas então era real kkkkk

Assim que passei minha posição, meu rádio acabou a bateria, sim gente um erro terrível, havia esquecido meu carregador em casa, e até durou muito minha bateria: ( enfim, foi um sinal de que realmente seria melhor eu pousar, pois ficar sem comunicação com o resgate, os deixaria muito preocupados e eu também com eles sem notícias, então resolvi ir voltando, enquanto estava voltando o parapentinho que estava bem baixo ganhou tudo no mesmo lugar que eu estava e seguiu rumo à direita, que era a rota mesmo, mas extrema roubada. Inacreditável, um cirrus de escurecer o dia e a termal subindo tudo, Jaraguá é Jaraguá kkkkkkk

Enquanto eu voltava, eu tinha que dar um jeito de avisar meu resgate que estava sem rádio, e tinha que ser antes de pousar porque no pouso não pegaria meu telefone, então vou eu pegar o telefone, tirar do modo avião, achar o resgate e mandar a mensagem, nossa isso é difícil, perdi toda a concentração da estratégia de volta, mas daquele jeito, já estava pensando no pouso, acabei chegando em uma fazenda, nem acreditava que não havia animais no pasto kkkkk, os bois de lá são muito bravos, pelamordedeus. Pousei a mensagem já tinha sido enviada, eles seguiriam para buscar o nosso amigo e eu tentaria chegar no posto e aguarda-los.

Olha a confusão, meu amigo reportou pela última vez onde estava e pra onde seguia, já era final de tarde, foram encontra-lo de noite, a esposa já estava desesperada o que não é pra menos, mas ele  pousou e ficou sem comunicação, custaram a achar. E com certeza bate aquela preocupação terrível, foi tenso, estava tudo bem, ele rindo pras paredes feliz com o voo kkkkkkk e fomos chegar em Jaraguá já umas 20:30 mais ou menos.

E foi assim meu último voo, com certeza havia feito a melhor escolha.

Foi muito bom estar em Jaraguá, rever grandes amigos que me enchem de alegria. Voltei pra casa triste, a condição estava cada dia melhor e no dia do retorno que bateram nos 220km, dos sonhos.

Mas, foi um treino bem bom, pois voei o tempo todo numa condição que exigia mais, e falo uma coisa, tô na fissura e acho que vou voltar pra completar a minha prova, bater na casa dos 100 em Jaraguá!

Gostaria de agradecer aqui ao nosso super resgate, Igor. Foi muito bom te conhecer amigo e que venham outros como este.

Jaraguá 2018, uma maravilha do nosso Cerrado Brasileiro!

Pousada em segurança e feliz com a decisão

Jaraguá 2018 XCerrado 2º dia de prova

Bom dia pessoal,

O segundo dia foi demais, já estava me sentindo em casa de novo, o primeiro dia era pra reconhecimento, o segundo eu já estava faca nos dentes, muito afim de fazer meus kms e bater meu recorde pessoal de Jaraguá.

Felizmente bati o recorde de Jaraguá kkkkkkk, continuo olhando meu gado.

Na noite anterior assim que chegamos do resgate, que foi bem longo, fomos direto comer, sempre assim, chegamos sempre com aquela fome de leão. Dessa vez não enrolei muito por lá não, o pessoal fica até muito tarde interagindo, mas eu precisava descansar.

Comi e logo fui pro hotel descansar porque eu realmente queria estar preparada para o voo.

Cheguei no hotel deixei tudo pronto e logo peguei no sono.

Acordei bem animada, vocês me entendem né? Viajar para voar, não tem como não ficar animada 24h.

Tomei aquele cafezão e fomos embora pra rampa, Eu, Calango e Nonata encontrar com a trip Jaraguá CE-TO-MA. Ceará, Tocantins e Maranhão.

 O dia estava daquele jeito, entrando o cirrus forte. Mas não tinha nada que desanimasse.

Decolei cedo, junto com o segundo pelotão. Nunca acompanhava o pelotão, ainda tenho dificuldade mesmo de voar junto, pra voar junto comigo tem que ser só no olhar, a ideia tem que ser a mesma, a linha de voo tem que ser a mesma, consegui voar uma única vez assim e foi muito especial.

Acho que isso aumentou minha dificuldade em voar em pelotão.

Enfim esse voo já conhecia bem o caminho, tinha um parapente preto que nos encontramos duas vezes no caminho e foi bem legal, não sei ainda quem era, é tanta gente, tanto parapente...

Ontem mesmo conversando com a Rose ela me falou que nos encontramos também, mas eu não conheço o parapente de todo mundo, já o meu é irreconhecível kkkkkkk

Neste voo em específico foram vários encontros e desencontros, e teve um em Itaberaí, onde ganhei tudo na cidade e vi que um Piloto tirava para Americano, fui tentar também, mas só ia pra baixo, estávamos em uma camada grossa de cirrus, mas Jaraguá é Jaraguá, até com cirrus a termal é forte...kkkk. Não confiei que daria nada no sentido Americano, então voltei na termal de Itaberaí subi uns  2500alt e toquei pra Goiás Velho. Nesse meio tempo peguei o rádio pra fazer um contato com o resgate, depois de horas em voo, era pra saber a posição em que ele estava e dar minha localização. Quando liguei o rádio já ouvia o pelotão MA, TO o CE, achava que a glera estava longe, mas não, estavam logo atrás de mim, que show encontra-los, nem passava na minha cabeça que estariam por ali, ai fiquei aguardando na termalzinha fraca em Itajaí e seguimos juntos, foi muito legal.

Como falei este dia estava preparadíssima pra voar, então decolei na frente de todo mundo e mandei pro vale, nem pensei em olhar pra trás e realmente foi uma surpresa eles estarem ali junto comigo. 

Daí seguimos juntos, sustentei bem, já estava afiada na linha que seguia, e foi onde bati meu recorde de Jaraguá. 79km cravadinho.

O primeiro voo na copa cia do vento tinha sido 77.1km, depois 77.7km e agora 79km bora lá de novo, que eu quero fazer os 100 kkkkkk

Não terei muitas imagens deste evento, queria concentrar bem.

Voo do meu recorde em Jaraguá!

To be continue...
Jaraguá 2018

Jaraguá 2018. Voltei! 1º dia de prova

Jaraguá sempre surpreendente e incrível para os treinos.

Primeiro quero agradecer ao convite de meus amigos Nonata e Carlos para esta trip, vocês são espetaculares companhias!

Começando pela melhor parte de Jaraguá, não preocupamos com aviões, o Notan está lá, e temos um teto de 3000alt, sensacional, só precisamos tocar pra frente, isso já é incrível.

Alguns Pilotos infelizmente ainda desrespeitam este teto, mas acho melhor que tenham uma consciência, pois lá é o treinamento dos aviões Caças, não dá pra brincar, e a área está sendo monitorada, por isso galera, consciência acima de tudo, caso contrário é muito fácil perder este sítio magnífico que Deus nos deu para voar.

Cheguei em Jaraguá quarta a noite dia 11, galera super animada #sqn, entrada de frente fria, que pena isso, escolhi justamente a semana da frente.

Enfim, já estava lá o jeito era aproveitar com o que eu tinha e sugar tudoooo do jeito que estava mesmo!.

Estou inscrita no campeonato XCerrado 10º Ed. Sensacional, pra quem não sabe ele será realizado praticamente todo o mês de julho, você vai e voa o dia que quiser, as provas acabaram sendo pontuadas em OLC, então o Piloto tinha a liberdade de voar do jeito que quisesse, poderia ser triangulação ou cross livre. No início achei estranho, um lugar de xc ser pontuado em OLC, mas depois achei o máximo, pois com a condição meio fraca e sem vento com a entrada da frente fez toda diferença na triangulação, foi muito massa ver a galera trabalhando em cima disso. E durante este dias tivemos lindas triangulações inclusive de 150km, muito show, ainda não treinei triangulação, sou muito novata nessa modalidade, mas logo logo estarei na atividade.

Adoro estar com os amigos, e tinham muitos por lá que não via há anos, que alegria em rever essas pessoas tão especiais que fazem parte da minha vida e claro fazer novas amizades.

Mas vamos falar de voo livre né verdade?

O primeiro dia como sempre falo é aquele de reconhecimento da condição e da área, então foi um voo pra sentir. Cheguei um pouquinho indisposta, com um início de gripe não sei, mas não tinha tempo pra deixar o corpo mole.

Fiquei muito mal acostumada com a condição da Copa Cia do Vento, estava tão limpa, visibilidade 100%, também estávamos saindo das chuvas, realmente abrindo com chave de ouro a temporada. Assim que iniciei o voo logo vi que a visibilidade estava horrível, as infelizes quiemadas já começaram, e fui tocando de acordo com o vento mesmo. Eu super acostumada com o vento que tocava pra Itaguari, acabei me perdendo neste voo, pois o vento estava variando toda hora, estava muito louca a condição, tornando mais difícil o cross. 

Um voo bem cansativo com essa variação de vento, hora voando com vento a favor, hora contra, hora de lado, canseira, aquele voo que te suga.

Mas neste dia acabei chegando em Itaguari, fiquei bem satisfeita, a galera que já estava aquecida foi mais distante um pouco. Não voei com minha equipe quase nenhum dia, ainda tenho que aprender isso: voar em equipe, mas é muita falação no rádio, todos os voos acabei tirando o rádio, porque não concentrava no meu voo. Acaba ficando chato, falava com o resgate nas últimas mesmo, ou passava a localização de quando em vez, pois o resgate já estaria a frente com os outros Pilotos, então o importante era dar minha localização final.

O bom desta competição é que você fica livre mesmo, e que você encontra com vários Pilotos no caminho, tem parapente pra tudo que é lado, neste dia estávamos todos bem próximos, não tinha muito pra onde correr, cada um seguindo sua rota, isso é maravilhoso, estamos sempre salvando um ou sendo salvos da roubada.

Minha intenção era sempre ir pra frente, mas foi incrível ver a galera voltando na triangulação.

A diversão vem em primeiro lugar, você encontrar um amigo no meio do caminho, ou um desconhecido. Genteeee!!! não tem preço, depois de horas voando, de repente você está ali na roubada e quando olha pro lado, não está sozinha, rodar a termal tirando do chão com um amigão seu que não encontrava há anos, e poder gritar um uhuuulllll na base da nuvem e ver a tirada, é lindo demais, isso já ganha o voo imediatamente o resto vem de bônus. Né Rominho? Que show foi voar com você meu amigo.

Fiquei muito feliz em poder estar ali com todos, agradeço demais o incentivo da Little Cloud, do XCerrado nas pessoas maravilhosas de Sandrinho e Rone, que sempre estão incentivando nós mulheres, aos Pilotos mais que amigos por curtirem essas emoções com muita alegria e poder presenciar as novas conquistas de cada um, isso é magnífico assistir ao vivo a alegria e a vontade do quero mais.

E como todos falam, Jaraguá é um lugar mágico, mas é necessário muita experiência para se voar ali, a natureza nos surpreende sempre, se quer começar a voar em Jaraguá e ainda não fez um SIV ou tem menos de um ano de voo, recomendo que vá antes da temporada. O voo de Jaragua exige muito do Piloto e é turbulento por ali, passar um susto, sabemos que regredimos, não vale a pena.

Abaixo está meu primeiro voo do dia 12, que foi muito produtivo apesar do cansaço da viagem, fomos dormir muito tarde e o foco é primordial para se chegar aonde você tanto almeja.

Quando estava indo pra pouso bem a frente, uns 10km haviam dois dusts enormes em um arado, e alguns urubus próximo ao meu pasto já escolhido para pouso e eles acabaram me assustando, porque se eles estavam voando por ali é porque alguma coisa ia aparecer, eu só comecei a mentalizar: "Aqui e agora não, por favor" já estava baixo demais pra surpresas, e num é que coloco meu pé no chão e começa a saquinho a voar enlouquecido em um pequenino dust, kkkkkkkkk que sorte eu tenho, ele realmente atendeu meu pedido e esperou eu pousar.

Logo apareceram os cumeques,
Como você veio parar aqui? de onde você veio? Você estava de paraquedas? Quanto tempo você faz isso? Você não tem medo?.....kkkkkk

Olha o céu...

Nunca senti tanto frio em voo.

Aprendendo sempre, cross country é muito novo pra mim.

Dividi o resgate com a galera do CE-TO-MA né amigo Calango kkkkkk. O bonde foi espetacular. Eu, Calango, Nonata, Capitão, Thiago, Falko, Roland, Du, Rominho, Igor e Ricardo. Foi show de bola estar com vocês!

Este foi só o primeiro dia...

Vem mais coisa boa por ai. Bom, a esperança é sempre a última que morre, porque na previsão era só piorar, estava vindo em nossa direção uma camada de cirrus, mas eu estava bem confiante de que tudo ficaria bem, afinal de contas, eu estava em Jaraguá.

To be Continue...

Qual o problema com as velas?

Bom dia,

Hoje o tema é curtinho, simples de entender e extremamente importante.

Nós Pilotos estamos sempre dando desculpas de alguma coisa, nunca o erro é nosso realmente, sempre tem uma conversinha no meio. E hoje quero falar de um assunto muito polêmico, que atinge todos os Pilotos e seus egos inflados: Níveis de velas de parapente.

Sempre repito, voar é muito fácil, difícil mesmo é se manter vivo, mas decolar e pousar, qualquer um faz, ainda mais com instrução. Muita gente já comprou equipamento na internet, foi lá e aprendeu praticamente sozinho, muita gente tem instrutor que dá aula em uma semana e já fala que o aluno está apto a voar sozinho, muitos alunos também não respeitam as intruções e compram equipamento sozinhos e por ai vai... Mas o perigo está mais próximo do que podemos imaginar, é o tal saquinho da sorte que vai se esvaziando e uma hora não tem mais nada lá dentro.

Quanto mais tempo de voo tenho, mais o medo cresce, impressionante, era para ser o contrário né verdade? Mas de tanto ver loucuras por ai, e o pior é que essas loucuras ocorrem tanto que já são em tituladas como tabu e o "certo acaba sendo errado" hoje.

Nós temos uma classificação de velas, (vai ser uma conversa simples, não entrarei em muitos detalhes), iniciante, intermediária e avançada.

Quando iniciamos o curso o óbvio é que estejamos com uma vela de iniciante, essa vela é projetada para praticamente voar sozinha, o Piloto não tem que se preocupar com muita coisa durante o voo além da sua adrenalina que já está no máximo, é uma vela segura, pra que ele trabalhe os novos reflexos, pra que ele se acostume com a posição, pra que ele tenha noção do tamanho do equipamento quando estiver fazendo um lift próximo a montanha, pra que ele se habitue as regras de trânsito e pra que quando a vela feche, ele não tenha que atuar praticamente, porque é uma nova experiência, a vela é projetada para que ela própria volte a voar sem comando do Piloto.  Na maioria dos casos os Pilotos atuam e causam um dano maior, a chamada cascata.Mas esta vela foi feita pra pessoa conhecer e entrar no fantástico mundo da flutuação.

Ai vem um Novato, aprende a voar rapidamente, com poucas horas de treino no chão, faz o seu primeiro voo as 17h, aquele voozinho lindo e tranquilo com o instrutor no rádio, faz seu pouso perfeito, também com instrução e: pronto, é o suficiente para achar que sabe tudo, que foi moleza e voar é mais fácil do que ele imaginava e que está apto para voar com a galera, não precisa mais de instrutor, já vai pra Serra sozinho, as vezes com autorização de algum instrutor irresponsável, as vezes escondido, já começa a olhar um equipamento mais avançado, porque ele achou fácil demais e não tem necessidade de comprar uma vela iniciante, afinal de contas é humilhante pra ele começar com a vela que é pra começar, porque? "O correto esta errado".

Esse mesmo aluno começa a subir mais cedo, quer estar com a galera e aprender mais, a princípio era só pra ver, mas ai já vê com outros olhos.
Vê todo mundo decolando 11h e começa a achar que tá tudo bem, pois ele passa a ver apenas decolagens "tranquilas" (que na realidade vem da capacidade mesmo dos pilotos do pelotão das 11 né?), e se sente apto para voar neste horário, pois ele é o único que voa as 16h, então as vezes na cabeça dele neste momento, olhando as decolagens pra ele tanto faz, qualquer horário será igual. (Nesta hora precisa-se de um instrutor responsável que segure este aluno, que explique que é diferente do voo das 16/17h)

E nesse meio tempo, tá cheio de anuncio na internet de velas baratinhas, sabe, aquelas de R$2000,00 aquelas ou muito surradas, ou avançadas, que o novato não tem conhecimento, ou não faz muito questão de ter conhecimento, pois é o dinheiro que ele tem no momento, ele quer logo ter o equipamento dele para voar a hora que ele quiser sem depender de ninguém mais. E pãn, vai lá e compra. Compra por conta própria, ou até mesmo o instrutor que tem em casa aquele equipamento velho surrado que não vai mais vender pra ninguém, empurra nesse aluno que não entende nada, pois tem gente que nunca quer sair perdendo. (É muito sério isso pessoal, vejo muito acontecer, claro não são todos camicazes assim, temos instrutores de boa índole, mas hoje estamos falando dos imprudentes, que parecem cada dia mais crescer)

Quando este Novato coitado, sem saber nada do que está acontecendo chega na rampa, vai todo mundo orientar e dar conselho, mas que de nada servem, pois o instrutor já orienta o aluno que ninguém gosta dele, que ele é perseguido sempre e que as pessoas vão falar mau, mas não tem nada haver o que 100 pessoas estão falando, ele está correto e o aluno perdido sem saber mais em quem confiar, começa a se sentir o dono da razão, e achar que sim, é perseguição mesmo, pois 100 pessoas falando que ele comprou um equipamento que não era pra ele, tem alguma coisa errada mesmo. E ele fica confiante na sua escolha, quer mostrar que os 100 estão errados, até que tome um sustinho, se Deus permitir um sustinho sem consequências, mas isso já deixa os outros pilotos experientes em pânico.

Pra amenizar a escolha de uma vela no nível inadequado, o novato fala: Mas a vela X tem apenas uma nota B, essa é a melhor parte na minha opinião, isso quer dizer praticamente que não precisamos de homologação né? Porque se uma empresa gasta uma fortuna para homologar uma vela e o Piloto fala que não importa ter apenas uma nota avançada...pra que a empresa gasta tanto dinheiro? kkkkkk será que as pessoas não param e pensam: Poxa essa vela teve uma nota B, acho que não tenho capacidade de pilota-la, porque se eu estiver acelerado e ela fechar, ela vai se comportar como um equipamento B e eu tenho que estar voando um A. Claro que ninguém se importa, já vai e compra falando que é pra poupar troca de equipamento no próximo ano, e quem falou pra esse infeliz que ele vai ter que trocar equipamento em um ano? Todos os equipamentos que tive, passei praticamente 4 anos, teve um que foi 5 anos, temos que sobressair a nossa vela, conhecer ele em cada ação, ai sim depois disso podemos pensar em evoluir.

Enfim, ai começam os debates: Que vela é boa? Vem um novato e começa a mostrar um monte de velas tomando fechada, entrando em giro, Piloto lançando o reserva...uma bagunça e diz que toda vela tem problema...kkkkkkkkkkkkkkkkkk SIM, toda vela tem problema, este problema esta entre a vela e a selete, chama-se PILOTO despreparado e com o EGO nas alturas, desce dai seu louco, é sua vida que está em risco, não é de fulano nem ciclano que estão te olhando não, é a sua vida em jogo.

Quando não estamos preparados para:

-  O nível certo de equipamento;

- horário certo de decolagem;

- instrução correta;

- O instrutor em cima segurando uma pessoa que está ansiosa querendo mais e mais;

- Quando não há orientação para aquisição de equipamento correto;
- Quando o Novato não baixa sua bola para ser feliz e não para se exibir;

Tudo pode dar errado, mas Deus protege sempre os bêbedos, as crianças e os Novatos abusados do voo livre, isso é certo! em sempre e nem pode virar uma regra isso.

Na acrobacia sempre escutei de Fabio Fava, grande amigo e Piloto: Não busque a manobra. Com seus treinos degrau por degrau a manobra tão sonhada chegará até você, e isso é nítido, evolua sem pressa, com segurança e responsabilidade e voe, veo muito mesmo, porque a prática que faz o bom Piloto e não a classificação da vela!

Com amor,
Marcinha Finelli

Voando pelo Brasil!