Patrocínios

Escrevi para vocês no insta sobre patrocínios e as dificuldades, a vontade de viver só voando o quanto é grande no início, chega a nos consumir por dentro.

 

Quando começamos a voar é a primeira coisa que pensamos: Preciso viver disso, arrumar um patrocínio e viver viajando e voando.

Todo atleta sabe o quanto é difícil fazer uma parceria, ainda mais tratando-se de um esporte de risco como o nosso amado parapente. (Apesar de que o risco quem faz é o próprio atleta), já ouvi de tudo que você possa imaginar, juro, desde que posso morrer e levar o nome da empresa pro buraco, como um dia posso quebrar o contrato devido engravidar (mulher), sim, não sei o que acontece com as pessoas contratos tem normas e multas, talvez muita gente não cumpra mais com suas palavras e por isso não há confiança em mais ninguém, porque sim, as pessoas sempre querem mais e mais, ultimamente não olham para os dois lados, apenas para o próprio umbigo.

 

Participei de algumas equipes, mas a ambição de alguns sempre falou muito alto e isso acabou com minha confiança também. Me retirei de todas que participei, não foram muitas, na realidade 3, que foi o suficiente para aprender muita coisa. A decisão de sair foi difícil mas ao mesmo tempo, melhor mesmo é não ter compromisso com quem não te valoriza, é uma história longa, um dia vou contar pra vocês, pois ainda quero muito escrever um livro. É muito triste confiar, se entregar e tomar aquela rasteira fenomenal por estar fazendo um excelente trabalho. Enfim, como na minha época não haviam muitas mulheres na acrobacia, eu sempre pensei que seria a melhor das oportunidades, mas isso não fez muita diferença, não era uma vantagem ser mulher, e sim uma desvantagem.

Quando alguém fala sobre patrocínio comigo hoje, jamais desincentivarei, jamais, eu acho que tem que correr atrás, dar a cara a tapa, O Não já é garantido, pois por experiência própria já fiz mais de mil ofícios, reuniões atrás de reuniões e nada de muitos resultadosm sim tive muita cara de paisagem olhando pra mim, todas as empresas imagináveis eu fui atrás com um lindo portfólio de apresentação, com fotos lindas com  o nome da empresa...rios de dinheiro em boas impressões, mas eu sempre falo que sim as pessoas devem tentar, pode ser diferente pra elas talvez um conhecido forte dentro de uma grande empresa, tudo isso conta, talvez uma nova ideia. Mas o que eu realmente queria mostrar pra vocês é que não precisamos necessariamente ser patrocinados por uma empresa de parapente pode ser qualquer coisa.

Eu tento parcerias até hoje.

Me sinto uma pessoa extremamente realizadam por tudo que consegui aprender, sempre falo que escrevo muito, dou dicas de bandeijam nem todos gostam de ler, mas tem muita riqueza em cada texto, cada relato.

Fiz algumas parcerias no decorrer dos últimos anos, todas passageiras, mas Eu, Marré Infinito e LittleCloud Paragliders somos inabaláveis. São duas empresas lindas que hoje fazem parte 100% da minha vida.

Tenho muito orgulho em poder representar e levar estes nomes para as alturas, as vezes as pessoas não conseguem entender a dimensão dessa energia e a importância, por exemplo em voar com uma joia, quem se quer um dia imaginou uma mulher usando um Swarovski para voar, mas se você for um pouco mais profundo, você vai ver a história daquela joia, o que ela representam a energia, a fé, a força da pedra, é isso, quando falo em LittleCloud, a história da empresa, os parapentes feitos para diversão me dando resultados excelentes, onde precisamos nos preocupar apenas com a beleza ao redor.

Mas vou contar um segredo que só quem realmente esteve perto de mim vai saber, meus maiores patrocinadores, foram meus amigos. Muitos acreditaram em mim, foram rifas compradas para alguma viagem, foram milhas que me deram para treinos em Iquique por duas vezes, camisas que vendi por muito tempo, quem ai é do tempo que eu chegava com uma mala da BT nas competições? Cheinha de camisas lindas e todo mundo comprava...casas que abriram para eu dormir na montanha para eu não ter que ir e vir de BH gastando gasolina, caronas pra rampa, gopro quando perdi uma no mar no salto de helicóptero, ajudas financeiras como minha primeira vez que saltei do helicóptero. 

Gente, eu lembro e levo no meu coração cada um que me ajudou, não vou citar nomes, porque este não é o propósito, mas saiba que jamais esquecerei o que cada amigo fez por mim, são muito boas as vibrações que envio para todos que fizeram parte deste processo, até aqueles que me atrapalharam de alguma forma, pois assim aprendi mais e fiquei mais forte.

Em 2012 cheguei a um ponto que nem patrocínio eu queria mais, porque eu queria mesmo era ser livre, ir para onde eu quisesse, voar o tempo que eu quisesse, se não estivesse afim nem voar, porque com patrocínio não temos a opção "escolha", é ir ou ir, é produzir, é trabalhar a empresa quer resultado.

Então quando disse sobre a dificuldade de um patrocínio é porque focamos as vezes no lugar errado, pensem sobre isso!

 

Estou aqui pra você não ter que passar pelo mesmo que passei, pois muitas pessoas não se dão muito bem com muitas frustrações, logo desistem e eu sou uma grande inspiração de coragem e de fé, aquela que sacode a poeira e vai, pois nunca deixei de acreditar que eu chegaria onde queria chegar e cheguei. Agora amigos venham comigo, coragem.

Com amor, Marcinha!

Planador pelos Alpes

 Vamos falar de sonhos? Sonhar é tão maravilhoso, principalmente quando acreditamos que eles vão acontecer e acontecem melhor do que poderíamos imaginar.

Hoje falaremos dos Planadores também chamados de velas e aqui na Europa de gliders.

Quem já entende um pouco sobre voo, com certeza tem uma certa curiosidade ou vontade de experimentar essas velas. Como nosso parapente, ele pode ter motor ou não, e vou contar pra vocês sobre meu primeiro voo de planador sem motor.

A decolagem pode ser por um avião rebocador ou cabo, acionado por um responsável. Sempre há uma comunicação do rebocador com o piloto da vela.

Gente, sabe aquela ansiedade do primeiro voo!?...é tão gostoso, outro dia conversei sobre isso no insta com vocês, acordar a noite e pensar um milhão de coisas, o frio na barriga, as mãos suando, aquele pensamento quando estava já na sede, do tipo: Que que eu fui inventar dessa vez kkkkkk é assim pra todo mundo, uma sensação de loucura gostosa.

Quando chegamos tinha um grupo na frente, os voos são agendados, o meu estava para as 14h voo longo, você pode escolher quanto tempo será seu voo, então um amigo que havia agendado disse, venha no das 14h que é a segunda leva e o seu será longo, os curtos eles fazem mais cedo, mas acho que o grupo provavelmente estava um pouco atrasado, acabamos tendo que esperar por 1h, no início fui querendo desistir, a auto sabotagem, mas depois já assistindo aos pousos, fui ficando mais tranquila. Mas é muito diferente você ver o vento entre 40-50 por hora no chão para nós Pilotos de parapente, é uma loucura na nossa cabeça, mesmo sabendo que é o melhor para planadores.

 No dia 13 de agosto, tive a satisfação de voar com Philipe, um senhor extremamente simpático que me relatou quando perguntei durante o voo se ele gostava de voar de duplo, Ele disse: "Com o dobro da sua experiência essa é minha vida, é o que mais amo fazer, você é como eu, sabe do que estou falando". 

Ele havia acabado de pousar, um pouso suave, pois eu estava ligada em tudo, decolagens e pousos, com a experiência de parapente pensando no tal do reboque, me estresso muito, porque já vivi e vi muitas coisas no parapente, claro que não acontece por aqui de um cabo arrebentar, porque a manutenção é completamente diferente, mas, vai saber né!?...rs Tudo extremamente organizado. 

A senhora que nos recebeu logo me chamou para irmos até o instrutor. Tom todo instante comigo me apoiando nesse sonho e dizendo que sim eu deveria ter essa experiência.

Philipe, Piloto há 40 anos, um instrutor aqui de Saint Crepin, da associação de planadores.

A primeira pergunta dele foi: já voou em um planador? Eu disse não, mas esse planador faz looping? kkkk Ele muito tranquilo disse: Sim e sorriu, esse é um excelente planador, já aquele, apontando para um outro, disse, não podemos porque não é tão forte. O Tom tinha acabado de me mostrar a diferença, quando meu planador chegou ele falou que eu voaria em um ótimo e o que estava do lado era fabricado de madeira, então já não foi uma surpresa pra mim, mas quando ele disse sim e sorriu eu gelei, falei: Estou só brincando, não precisamos fazer um looping kkkkk rindo de nervoso nessa hora.

Então logo começaram as explicações, coloquei um paraquedas reserva e entrei. Muito confortável o voo e a posição, sentei na parte da frente como nossos duplos.

Antes de decolarmos ele me mostrou o painel. Como eu nunca tinha visto um painel de planador, ele começou a explicar onde era o vário que não tem som como o nosso, mostrou o velocímetro e o altímetro, para eu poder entender durante o voo o que estava acontecendo, explicou onde era o freio, onde era a alavanca para liberar o cabo (o que já me deixou preocupada se seria eu a responsável pela liberação hahahahahah) perguntei logo, ele disse não, não toque em nada, é apenas para seu conhecimento, então me pediu para acionar a alavanca do reboque apenas para conectar o cabo.

Ele ficou muito empolgado durante o voo quando comecei a contar minha história de acrobata, sempre muito preocupado como eu estava me sentindo foi ficando mais confortável com meu conforto e minhas risadas durante o voo, também mostrei pra ele os lugares que já havia voado, pois passamos por vários.E falei que meu temor estava em ir muito perto das montanhas.

Tudo simplesmente deslumbrante. O dia estava perfeito, poderíamos ir ao Mont Blanc, mas gastaríamos em torno de duas horas e ele ainda tinha um voo de final da tarde, então ele perguntou o que eu gostaria de fazer, se eu queria voar a frente, mas esse a frente é mais plano, provavelmente iríamos visualizar o mar, ou se eu preferia ir as montanhas mais altas. Na hora já escolhi, montanhas mais altas, ele disse: Ok, será um pouco mais turbulento, mas é um ótimo dia (até então ele não sabia nada da minha experiência sobre turbulência kkkk). Então escolhi voar nas montanhas mais altas, até para me sentir mais confortável nos meus próximos voos. E ele disse caso eu me sentisse enjoada era só falar que ele tinha um saquinho para me dar. Eu particularmente achei muito tranquilo, claro que as vezes dava umas descidas daquelas que dão um frio na barriga, mas muito rápido, pois turbulência de parapente amigos, é turbulência de verdade, aqui, suave na nave.

Não tenho nem palavras para explicar esse voo, como disse Philipe; São outras palavras....

Com mais de uma hora de voo passando tão perto das montanhas enormes e pontudas, passando pelo glacial, ele mais confortável, perguntou mais uma vez, tudo bem com você? Eu disse tudo ótimo, e ainda completei: preocupante eu querer trocar minha vida atual por esta kkkk expliquei que com uma hora de voo de parapente eu sempre estava batendo queixo e congelando, sem contar que era tão maravilhoso eu voar e não ter que pensar no plano de voo, eu tinha apenas que curtir o visual.

Então neste momento, começou a emoção,quando estávamos na montanha mais alta a região, ele simplesmente voou como 150km\h de frente pra montanha, eu com noção zero de curva de velocidade de tamanho do planador já comecei a pensar, meu Deus esse homem desmaiou e vamos chocar nessa montanha kkkkkkk, porque estávamos tão perto, surreal, simplesmente não tinha noção pra onde ele iria virar e tchan tchan tchan...viramos tipo na minha cabeça raspando a barriga do planador na montanha...kkkkkkk, ele perguntou? Tá tudo bem? Eu comecei a rir de tão delicioso, eu estava completamente entregue a este piloto, uma sensação louca de quando fazia acro, então as emoções não pararam mais, fomos mais perto ainda, plainamos em picos gigantes, ele me ensinando, já instruindo e falando, você tem que fazer aula, vai aprender rápido.

Então de repente ele estola o planador, meu Deus, o que foi aquilo, eu comecei a gritar e rir sem parar, voltamos ao voo eu rachando de rir, ele disse está tudo bem? Eu disse está tudo ótimo kkkkk Ele falou quer fazer de novo? Eu falei: Lógico!!!!

E lá vamos nós, sem saber ele meteu um looping HaHaHaHaHa e outro...nossasenhora, ai que eu derreti em risada, que sensação incrível.

Isso já estávamos próximos das 2h de voo, ele disse, me desculpe, mas agora temos que descer porque tenho outro voo, eu disse: imagina pedir desculpa, é seu compromisso e eu estou muito muito feliz, muito obrigada por fazer acro kkkkk

E lá fomos nós, começamos a descer e chegamos a 200km\h, meu Deus, foi a unica hora que meu ouvido tampou.

E quando chegamos em um lugar um pouco mais aberto, já avistávamos o pouso, bem alto ainda, ele perguntou se eu queria pilotar um pouco. Na realidade eu não queria não kkkk estava morrendo de medo de fazer alguma coisa errada, mas ai ele me colocou pra pilotar, fiz uma curva pra direita, uma pra esquerda, mas pra colocar em linha reta eu já estava apavorada, queria logo que ele pegasse o comando...rs

Enfim, pousamos super bem e eu estava pra lá de radiante, até agora não paro de sorrir, de lembrar o quanto foi magnífico, é uma experiência para quem ama voar. 

Só vou fazer uma observação, meu amigo disse que não é normal ele fazer essas manobras.

Claro as porque as pessoas não estão acostumadas com o G, com o balanço, com as curvas, com os giros, mas "Eu" estava me sentindo em casa e ele percebeu isso muito bem!

Muita gratidão por conhecer e voar com o Sr Philipe.

Uma foto que nem precisam palavras.

Com amor,

Marcinha , )( `

Coragem

 A maioria dos pilotos acham que com a experiência que tenho hoje não sinto medo e não fico ansiosa mais. Mas a verdade não é essa...

Um bom exemplo para novos pilotos, seria após tantos treinos a primeira decolagem, quando seu instrutor fala: amanhã você vai fazer seu primeiro voo. (meu deus é tanta adrenalina no corpo, é delicioso).

Para os Pilotos um pouco mais adiante seria a sensação do primeiro SIV, este é um excelente exemplo, foi bem difícil eu dormir uma noite antes do meu primeiro SIV, é sobre isso que estou falando.

 Para Pilotos no topo do topo, é como voar pela primeira vez um equipamento 2 linhas, e por ai vai...

Todo Piloto tem a sua adrenalina, seu foco, seu objetivo.

Nós passamos por muitas fases no voo, claro que o objetivo é sempre evoluir, mas estamos sempre de olho naquele piloto que esta brilhando no momento, que se torna nosso ícone, por exemplo aquele Piloto que voou em um lugar jamais imaginado, ou bateu o recorde jamais visto...por ai vai. Uma explanação para vocês entenderem aonde vou chegar.

Eu me preparei muito para estar onde estou neste momento e sempre estarei pronta, por me preparar para cada voo que vou fazer, mas o friozinho na barriga sempre estará presente, e sempre falo que no dia que esse friozinho desaparecer, eu posso até parar de voar, porque a graça acabou.
 
Qualquer passo diferente da nossa zona de conforto é difícil e vamos tentar encontrar motivos para nos sabotar e não agir.

A verdade é que o mundo é de quem tem coragem. Coragem vem de “cor” que significa “coração”, agir com coração e na maioria das vezes para grandes conquistas não com a razão. Esta é uma enorme diferença quando você decide entrar para uma competição, onde seu coração e a sua vontade de vencer é tão grande, que não existem obstáculos, não existe perigo, existe o chegar lá, você já está ali para isso, se torna cego demais para ver o risco, você pode até dar a vida para chegar em primeiro lugar ou ser como a sociedade coloca, apenas mais um na competição. A pressão ao redor pode ser muito maior do que você imagina, mas o seu subconsciente entra na vibração da pressão, exemplo novamente: Entrar em uma competição para aprender, eu fiz isso, muitos pilotos fazem isso, mas entrar em uma competição para aprender pegando um glider avançado, você pode até colocar outras pessoas em risco e já não estamos falando mais só de você, não se engane pensando que um 2 linhas te fará campeão.

Hoje aqui nos Alpes com tudo novo pra mim, cada dia um lugar diferente para decolar, cada hora um vento diferente, uma janela pequena, vejo esses Pilotos batendo recordes e recordes em uma condição extremamente louca, penso: “Esse cara não deve ter família, né possível”

Mas não!
É a tomada de decisão, é a certeza dentro da cabeça dele de que pode ir que vai dar certo, "mas amigos", no voo não é bem assim né? O tal de confiar que vai dar certo.. hummm não sei não. Estou falando isso porque escutei umas quatro vezes aqui que sim estava muito turbulento abaixo dos 3.200m\alt, depois que passava a inversão ficava lisinho. Pilotos com apenas 8 meses de voo, dá pra imaginar? Inexperiência demais ou muita loucura, porque lógico que em um voo não vamos estar todo o tempo acima da inversão, as vezes é um sobe e desce sem tamanho.

E quando você toma uma decisão, mesmo sem ter certeza daquilo dar certo, mas você acredita tanto, aquilo tem tanto significado que o “risco” valerá a pena. Mas esse risco você tem que ter certeza que consegue realmente vence-lo, que você está preparado, porque contar apenas com a sorte pode custar bem caro.

Ou seja, se por acaso você travar ao fizer algo que sabe que precisa, Que tal focar no significado que aquilo vai ter para você? Mentaliza os resultados que aquilo pode te gerar.

Me conta se você age ou está disposta a agir com CORAGEM? Vale a pena?

Te pergunto:
Naquela decolagem, casca grossa. Na hora da aterrissagem com ventos de todas as direções. O que isso significa na sua vida: Mostrar seu valor? Ser julgada mas também de ser elogiada?

Se esse é seu objetivo, continue, pois está no caminho certo!

Com amor,

Marcinha , )( '

Alpes

 

Cross Country Viajar pelo ar.

 

CROSS COUNTRY, todo mundo quer saber o segredo de como voar pra bem longe.

Vou dar algumas dicas, mas isso não quer dizer que facilitará sua vida, mas com certeza você mudará toda sua visão sobre o assunto.

Coloquei algumas palavras chave, vou começar por elas e podemos nos estender em outros posts sobre o assunto, porque ele não tem fim. Como escrevi uma vez: "Não é receita de bolo".

Para se ter sucesso em um voo longo, você precisa conhecer bem o voo do dia, se familiarizar com isso, tipo: 

 

- Se o vento é forte para te levar com rapidez; recordistas não perdem tempo com ventos fracos, mas você leu direito: "RECORDISTAS" eles já sabem o que eles precisam, na decolagem com os pés no chão já avaliaram tudo, isso não é o caso para quem está começando.

- Por quanto tempo a térmica será eficiente pra você. Prestar atenção em quando sair dela, isso depende muito dos ciclos e da hora que você iniciou seu voo, se você precisa ir até a base da nuvem ou não, mas de cara eu já falo pra quem está começando, não vá com muita sede ao pote, encha o tanque (chegue na base) e observe, lá da base a visão fica mais fácil para analisar, pois para este voo, fizemos apenas uma previsão e você está aprendendo.

- O caminho que será traçado, porque você precisa ter uma rota e com a pré visão você já estará ciente da direção do vento, isso ajuda a montar sua rota;

- Convide seus melhores amigos, façam grupos de 3 pilotos, o voo fica mais legal, mais fácil, mais seguro, fiz muitos voos sozinha, mas exigem muito mais de nós, mais responsabilidade, menos chances de erro, mais cautela, tudo para voltar segura pra casa.

Tudo isso você pode olhar na previsão. Uma análise de toda a semana, pegue o dia que será mais favorável, eu sei, tem gente que só pode voar sábado ou domingo, saibam que meus melhores voos sempre foram aos domingos e sim são os mais difíceis para se voltar pra casa de carona.

 

Fator carona, muitos pilotos exigem ter um resgate, isso tem um gasto maior, você precisa manter esse resgate informado da sua posição, precisam um rádio base bom, você precisa passar sua rota inicial para seu resgate antes de iniciar o voo, qualquer coisinha faz toda a diferença. Eu normalmente não tenho resgate, volto de carona, de ônibus, na extrema necessidade durmo no local e volto no outro dia, nunca aconteceu, mas sempre estou preparada para isso.

Então voltando, se você só tem o final de semana, escolha o melhor dia, mas saiba analisar, para isso acompanhe toda a semana e estude a diferença, estude o céu, veja a previsão e compare com o que está realmente acontecendo dia após dia, veja se a previsão está dando certo, olhe vários sites, não se feche para apenas um.

Durante este período, coma bem, se hidrate bem, durma bem, não é um dia antes de ir voar que você deve fazer tudo isso, porque isso não vai ajudar muito, então trabalhe todo seu corpo, é um conjunto, também é necessário a prática de exercícios, seu corpo ganha mais resistência para mais horas no ar.

E o mas fundamental de tudo, não tenha nenhum compromisso neste dia, não tente fazer quilômetros quando tem que voltar correndo pra casa, porque isso, dominará sua concentração, isso não permitirá que você tome decisões corretas e rápidas, pois você sempre estará com um pé atrás, devido o horário.

O seu objetivo será: Se manter no ar e assistir ao por do sol, esse é o primeiro exercício, não importa se você voou 10, 20, 100km o importante é você se sustentar no ar, porque a condição não vai estar perfeita, você vai treinar horas de voo e não quilômetros, pode ter certeza que os kms virão com as horas., não pense que este exercício é moleza, porque não é, sua mente vai pedir pra você pousar várias e várias vezes, vai te sabotar, segura a onda e mantenha no ar. 

 

Fundamental, curta o seu processo, todo dia tem evolução, você vai errar, vai acertar, o importante é estar feliz com o processo.

Depois faremos novos exercícios, fiquem atentos as novas dicas.

 

Resumindo:

- Domine seu equipamento até sentir o máximo de conforto. 

- Conheça a rota.

- Tá indo trabalhar? Avalie o céu e o que viu na previsão.

- Vá sem hora para voltar.

- Treine pouso na mosca, você vai pousar em lugares desconhecidos.

 

DIVIRTA-SE ACIMA DE TUDO

Com amor,

Marcinha

5 meses na estrada - Pico do Jabre PB Trip LittleCloud

 O Brasil é tão enorme, as vezes escuto muito das pessoas ao meu redor que querem sair e conhecer fora do nosso país, mas aqui dentro é tão rico e tão maravilhoso, passamos por lugares incríveis que nem imaginava como eram, e aqui começa mais uma dessas trips da LittleCloud 2022 por esse Brasilzão lindo, let`s go.

Hoje vou falar para vocês sobre o Pico doJabre PB, Fica em Maturéia, é o ponto mais alto da Paraíba, são 1197m de altitude.

Característico pelo afloramento rochoso e pela mata serrana, que é uma caatinga úmida, repleto de pássros em extisão, algumas partes ainda não fazem parte do Parque Estadual, mas os moradores locais estão trabalhando para que isto venha a acontecer, para uma melhor preservação local.

Infelizmente ainda se tem uma cultura de criação de pássaros nas gaiolas por esta região, é muito triste ver a captura destes animais, muitos trabalham para acabar com isso, mas ainda não é suficiente.

O Pico tem duas rampas maravilhosas, uma delas completamente natural. A rampa norte, a que mas me fascinou, decolamos de uma pedra totalmente natural, surpreendente, um vento menos característico para a época que passamos por lá, mas por incrível que parece nós conseguimos voar desta decolagem incrível, sugiro que você tenha uma estadia longa para fazer esses dois voos, de frente e de trás do Pico. o resgate é bem mais complicadinho, mas vale tanto a pena.

Fomos super bem recebidos pelo Bertrand, morador local e sua esposa Teca, a fera que fez nosso resgate norte com uma estradinha bem crazy..kkk

Ficamos na Eco Pousada Pico do Jabre, são chalés, mas para quem tem interesse em alugar um lugar bacana demais para ir com os amigos também tem um lugar maravilhoso bem pertinho chamado ranchinho do Jabre, depende como você prefere seu passeio.

São vários pontos turísticos e diversas caminhadas lindas, um lugar realmente muito exuberante.

Fizemos várias trilhas, recomendo demais um esforço para visitarem a trilha do Pai Dantas, Pedra do Vento, Pedra do Caboclo e por fim fora de Maturéia, não deixem de visitar a pedra Tendó em Teixeira, meu Deus, surreal, é simplesmente inacreditável o visual.

Tendó - Teixeira

Foi uma viagem surpreendente, muitas formações de granito, uma natureza diferenciada.

Com amor,

Marcinha Finelli ´ )( ,

5 meses na estrada - Pipa RN LittleCloud trip

 Hoje embarcamos para uma das regiões mais apaixonantes deste Brasil, você já deve ter ouvido muito falar de Pipa, se não ouviu...entre neste voo, pois vai querer conhecer este paraíso bem rápido. Pois é o paraíso dos golfinhos, das tartarugas, é aquela lugar que você acredita que ainda é possível preservar, que ainda existem boas almas nesse planeta.

A primeira vez que fui à Pipa, fiquei exatamente na cidade de Pipa, mas desta vez optamos por ficar um pouquinho mas distante, escolhemos Tibau do Sul, uma cidade antes de Pipa, um lugar um pouco mais tranquilo, pois Pipa nos finais de semana é extremamente movimentado, para quem adora um agito, a noite é bem badalada.

Mas como sempre fugindo da multidão, foi uma ótima escolha Tibau do Sul, sem contar que é muito perto, são aproximadamente 10 min de carro. Escolhemos a pousada do Sossego, e que sossego, que lugar incrível, uma vista maravilhosa da piscina para as dunas, um café da manhã super caprichoso e cheio de amor, uma receptividade estupenda.

Pousada do Sossego

 

Se você for no período correto, pode ter certeza, voará todos os dias, lá é bem diferente de Canoa Quebrada, uma falésia enorme, dá para ir e vir o dia todinho sem anjoar, um mar magnífico e o melhor, as praias são especiais, toda vez que fui voar vi o rastro de uma tartaruga que foi a praia para sua desova, é um lugar totalmente protegido, carros não entram nas praias.

O voo é na praia de Cacimbinhas, praticamente deserta, a não ser quando as ondas estão propícias para o surf. De Cacimbinhas podemos voar até a praia do madeiro, já é uma praia mais famosa, onde tem vários restaurantes e durante o voo, passamos acima de vários resorts lindos.

Se você der sorte pode pegar um vento totalmente especial e conseguirá voar até a praia dos golfinhos, logo após a praia do Madeiro, mas é um dia extremamente especial, eu mesma não tive a sorte de um dia clássico para ir aos golfinhos, mas uma vez voei até o madeiro, pousei dobrei o equipo e fui nadar com os golfinhos, uma caminhada rápida, necessita maré baixa e tem que passar por algumas pedras, mas nada impossível de se fazer.

Este ano passei horas voando na Praia do Madeiro, pois os golfinhos estavam nadando por lá também. Dica, vá caminhando para a pra dos golfinhos, olhe a tabela da maré, é importante a maré estar baixa, minha primeira vez passei duas horas na água nadando e apreciando, não dá vontade de sair dali., também uma vez aluguei um standup no local, se você não tem prática com standup, também alugam caiaques, é muito divertido, um valor bem bacana e você pode ficar por uma hora tranquilo navegando dentro da Baia dos golfinhos.

A orla inteira é maravilhosa, tem a praia do amor, o chapadão e claro mais uma praia linda para voar, Sibauma, que lugar exuberante, incrível, as falésias são enigmáticas, por lá também irão encontrar passeios de quadriciclos, mesmo para quem não voa, a diversão é super garantida. E após Sibauma, tem o mirante das tartarugas, meu Deus, é incrível.

Não dá nem vontade de parar de falar deste lugar.

Cacimbinhas

Praia do Madeiro

Cacimbinhas

Cacimbinhas

Sibauma

Mirante das tartarugas

sibauma

Sibauma

Sibauma

Sibauma

Cacimbinhas

Sibauma

É isso, um passeio maravilhoso por essas praias lindas!

Até a próxima, com amor,

Marcinha ´ )( ,

5 meses na estrada - Ponta do Mel RN

    Mais um lugar especial que deve ser conhecido e voado com certeza, um lugar totalmente diferente, pitoresco, com um farol no alto de uma falésia lindo e um mirante com três Cruzes.

Mirante da cruzes, encontro do sertão com o Mar

 

    Ponta do Mel, um vilarejo e uma praia. Localizados no município de Areia Branca no Estado do Rio Grande do Norte.

    Um lugar onde o sertão encontra com o mar.

    Aproximadamente a uma hora e meia de Canoa Quebrada, vale a pena conhecer. Infelizmente este ano foi uma viagem a passeio, o vento extremamente forte, nos impossibilitou de voar, me lembro a primeira vez que chegamos em Ponta do Mel, não tinha nenhum piloto no local e deduzimos onde seria a decolagem com pouquíssimas informações. Chegamos avaliamos a condição e o vento estava perfeito. Então não demoramos muito, em cinco minutos estávamos voando, desfrutando do por do sol e de repente surge aquela linda lua cheia em alto mar.

    Isto tornou mais incrível do que nunca este lugar, aquele voo fascinante que tanto amo, sol e lua, é o dia mais perfeito para um voo de sunset.

    Então resolvemos voltar, mas já sabíamos sobre a previsão de ventos fortes, mas queríamos realmente dar uma volta pela região novamente.

    Sempre ficamos hospedados no Beiral Pousada e restaurante, inclusive sugiro o risoto de camarão, delicioso, mas como todos os lugares, sempre fomos fora de temporada ou fora de feriado, então tudo fecha bem cedo, é importante que façam a reserva antes de chegarem e assim que chegarem já peçam informações sobre o funcionamento do restaurante, pois não abre todos os dias. 

Aqui também é rota para as dunas do rosado, um lugar lindo, mas que não passamos este ano, fica mais a frente.

Esse foi nosso terceiro ano consecutivo em Ponta do Mel. É linda a praia para uma caminhada, cheia de estrelas do mar, eu amo e no primeiro ano vimos uma estrela em extinção, a chamada estrela de nove pontas.

A água do mar é cristalina e quando a maré baixa, forma algumas pequeninas lagoas, onde sempre tem muitos caranguejos coloridos, posso passar horas observando.

 Abaixo fotos do voo que fizemos a primeira vez que passamos por lá, estávamos justamente testando o novo Urubu.

 

O Voo com o farol ao fundo.

Todas essa viagens próximas a Canoa Quebrada, nós sempre temos nossa base, voltando pra Canoa, porque querendo ou não, Canoa sempre dá voo!

Com amo,

Marcinha , )( ` 

Trip 2022, LittleCloud pelo Brasil!